Редактор: Emily_Wilcox, [email protected]
Тази седмица дивият път, който Травис Каланик имаше в Убер, бе свършил. След многобройни скандали бордът на директорите имаше достатъчно и поискал оставката му. Това отбелязва края на тази глава от високата кариера на Каланник. Никога не можеше да тръгне по безопасен път, марката на Каланик за бразилско лидерство създаде култура на работното място, която бързо превърна стартовото начало, наречено UberCab, в глобален juggernaut от 69 милиарда долара и зареди изобилие от копитни компании.
Убер непрекъснато завладява света от самото му стартиране. Компанията се стреми към световно господство, докато нейните конкуренти се борят да добавят повече градове в САЩ към своите услуги. Лифт, най-близкият конкурент на Uber, работи само в САЩ. От друга страна, Uber работи в 570 града по целия свят. Това е доста удобно. Можете да използвате същия профил в Uber, за да се разходите в Сиатъл, Сидни или Сао Пауло.
Приятелите на Каланик го описват като безразсъдни и понякога арогантни. Неговата личност и шофиране са големи причини, поради които Убер е бил толкова успешен. Каланик просто не се отказва - дори когато нещата се въртят диво от контрол, тъй като те бяха в "Скърбър", "Червеният суош" и "Убер" - всички компании Каланик имаше основа за основа. Каланик бързо се изкачи на върха на техния свят и еднакво зашеметяващ спад от благодатта.
Каланик е роден в Лос Анджелис през 1976 г. Той е израснал в предградието на Нордридж и е искал да бъде шпионин, когато е израснал. Като тийнейджър той работеше като продавач от врата до врата за ножове Cutco. Започва първия си бизнес - курс SAT prep, наречен New Way Academy, когато е на 18 години. Завършва гимназия в Гранада Хилс и се записва в UCLA, за да учи компютърно инженерство.
Каланк отпада от UCLA през 1998 г. и основава Scour - търсачка от тип peer-to-peer, подобна на Napster. През 2000 г. Асоциацията на американските филмови продукции, Асоциацията на звукозаписната индустрия в Америка и Националната асоциация за музикални издатели подадоха дело срещу Scour за над 250 милиона долара за нарушаване на авторски права. Дело срещу банкрут през септември 2000 г.
Каланик бе хванал предприемчивите грешки. Той взел инженерите от Scour и основал Red Swoosh, друга фирма за споделяне на файлове от тип peer-to-peer. Каланик обаче се сблъска със своя съосновател Майкъл Тод. Red Swoosh срещна и проблеми, когато не успя да задържи данъци от заплатите на своите служители. Пазарът на катастрофата след 9/11 също заплаши да направи компанията. Това всичко изглеждаше като очевидно за предстоящата съдба на Червения Суош. Въпреки това, Каланик и компанията се държат на и през 2007 г., Akamai Technologies купи Red Swoosh за 19 милиона долара.
Каланик твърди, че е получил идеята за Убер, когато не можеше да намери такси в Париж. Това не е истината. Всъщност, Гарет Камп излезе с идеята за "Убер", когато беше избран от редица компании в кантората в Сан Франциско. Това е случай на необходимост да стане майка на изобретението. Каланик срещна лагер в края на 2008 г. Това беше първият път, когато чу идеята за Убер.
Uber стартира в Сан Франциско през юни 2010 г. Това беше огромен хит с клиенти, но инвеститорите не побеждаваха вратите на Убер, за да инвестират в стартиращото стартиране. В края на лятото на 2010 г. Убер вдигна сезонен кръг от $ 1.25 млн. От Първи кръг на капитала, инвеститор Крис Сакка и съосновател на Napster Шон Фенинг.
Убер започна бързо да се разширява и в други градове в САЩ. Компанията стартира в Ню Йорк през май 2011 г. и сега е един от най-големите пазари на Uber. През декември 2011 г. Uber стана международна, когато компанията стартира в Париж, Франция. Ранните инвеститори в "Убер" включваха Джей-З и Джеф Безос. Убер е събрал 40 млн. Долара през 2011 г.
През 2012 г. Uber представи своя нискобюджетен продукт Uber-X в световен мащаб. Uber X предлага возене с 35% по-евтино от оригиналното обслужване на Uber Black, а шофьорите избират клиентите на Uber в автомобили като Prius, Jetta или Sonata.
През 2013 г. Uber има оценка от 3,4 милиарда щатски долара и се превърна в разрушител в транспортната индустрия в световен мащаб. Имаше общ оптимизъм за способността на Убер да расте и да се разширява бързо в градове на хиляди километри от централата на компанията в Сан Франциско.
Но през 2013 г. започнаха съдебните дела. Няколко града прибягнаха до съдебни действия за спиране на компанията за споделяне на пътуванията. Таксиметровите шофьори бяха заплашени от самото съществуване на Uber. По това време Каланик каза, че Убер харчи 1 млн. Долара годишно за съдебни такси, има трима адвокати, а около 50 различни адвокатски кантори по света работят върху бизнеса на Убер.
До 2014 г. Uber беше оценен на 18 милиарда долара, след като увеличи над 1 млрд. Долара по време на кръг от финансиране. По-късно през същата година компанията премина през втори кръг на финансиране, който повиши оценката на Uber до 40 млрд. Долара. Каланик беше официално милиардер. Убер е в повече от 100 града. Въпреки това, скандали и съдебни дела започнаха да се отразяват върху агресивните бизнес практики и безопасността на ездачите. Една жена в Илинойс подаде дело, в което твърди, че шофьорът на "Убер" я е докоснал неуместно. След шофьор на "Убер" в Ню Делхи Индия изнасилил един от пътниците си; компанията е била забранена да работи в този град.
През 2015 г. Uber стана най-ценното стартиране в света с оценка от 51 милиарда долара. Анализаторите започнаха да се чудят кога компанията ще стане обществено достояние, но Каланик се противопостави на този тласък. Междувременно се появиха скандали за това как Убер смяташе изпълнителите на шофьори, а не служителите, като им позволяваше да избягват да предлагат здравно осигуряване, платени отпуски и други обезщетения.Тази битка нахлу в 2016 г. и Убер урежда две дела, водени от шофьори в Калифорния и Масачузетс, които искат да бъдат считани за служители.
И тогава, през 2017 г., пословичният пооп удари вентилатора за Каланик и Убер. Първо, той беше развълнуван от обществеността, за да се присъедини към екипа на съветниците на Доналд Тръмп. Той излезе от комисията няколко седмици по-късно. После се появи видео, в което Каланик злобно подхвана шофьорка на Убер, докато той беше пътник в колата. Шофьорът е разочарован от начина, по който компанията плаща на шофьорите си. Каланик разказва на шофьора си, казвайки, между другото:
- Някои хора не искат да поемат отговорност за глупостите си.
По това време избликът на Каланк изглеждаше най-ниската точка, с която можеше да потъне Убер. И тогава бивш инженер от Убер на име Сюзън Фоулер публикува страстен блог пост, в който обвини компанията за явен сексизъм. Тя беше предложена от нейния шеф отново и отново. Тя го занесе на Х. Х. и й казаха, че шефът й е твърде важна за дисциплина. #DeleteUber стана тенденция за социални медии. Убер наел бившия американски прокурор Ерик Холдър, за да разследва нарастващия брой твърдения за сексуален тормоз.
Все пак Каланик оставаше силно зареден и братската атмосфера в компанията остана.
В началото на юни Емил Майкъл напусна Убер. Майкъл беше дясната ръка на Каланик. Но той се хвана в собствения си скандал. През 2014 г. Майкъл, Каланик и други служители посетиха ескорт в Южна Корея. Майкъл също е обвинен в преглеждането на медицинската документация на жената в Ню Делхи, която е била изнасилена от шофьор на "Убер". Жената съди Убер за втори път, след като разбра, че Майкъл и редица други директори са разгледали медицинските си записи
В същото време, Холдър, на когото Убер беше наел да им помогне, издаде отчет за културата на управление на компанията, която беше осъдителна. Holder прекарва месеци в изучаване на културата и в крайна сметка издаде 13-страничен документ с 47 препоръки, които до голяма степен потвърдиха това, което хората вече подозираха за културата в Убер. Освен всичко друго, Holder установи, че ценностите на компанията са дълбоко погрешни. Мотос като "Винаги бъдете хъстлин", "Меритокрация", "Стискане на пръстите" и "Основна конфронтация" оправдава лошото поведение ", според доклада на Холдер. Титулярът също така каза, че отделът за човешки ресурси на Убер е дезорганизиран и нямаше подкрепа от висшето ръководство, което ги караше да не могат наистина да подкрепят служителите, които са дошли при тях. Докладът също така извиква неравнопоставените ползи на Uber, фрактивната култура, сексизма, тормоза и неконтролируемата сила на ръководителите.
За всички беше ясно, че трябва да се променят големи неща в Убер. Въпросът беше, дали Каланик, който в миналото се занимаваше с етиката и закона в предишните си дружества, ръководи кампанията, за да направи Убер по-добро място за работа за всички - мъже, жени, родители, малцинства, хора с увреждания и т.н..? В крайна сметка бордът реши, че не, Каланик не беше главният изпълнителен директор, който Убер се нуждаеше от момента.
По-рано тази седмица Каланик се срещна с членове на борда на директорите на Uber, които под натиска на инвеститорите помолиха Каланик да подаде оставката си.
В момента Uber е без главен изпълнителен директор, финансов директор, ръководител инженеринг и главен съветник. Травис Каланик заема мястото си в борда на директорите на Убер.
Uber е най-ценната частна технологична компания в света.
